乔治亚制造联盟乔治亚趋势杂志特写

文章：Anna Bentley

从大多数方面来看，2020年将成为格鲁吉亚国际贸易的标志性一年。2019年，该州的出口和出口再创历史新高，出口达到412亿美元，贸易总额达到1433亿美元。甚至在美中关税的第一阶段生效后，对格鲁吉亚出口的需求实际上开始增长，这让人们更加乐观，认为关税可能不会像最初认为的那样对格鲁吉亚产生太大影响。

但是世界停顿了。随着Covid-19传感迫在眉睫的威胁，佐治亚州的企业从供应链到付款条款发现了他们的运营的许多方面。

“这种病毒没有像它一样击中，我们将有另一个记录年度，”格鲁吉亚港权威主任Griff Lynch说。“我们去年的领先。去年是一个记录，就卷来了，我们很快就击败了这一点并投射了我们会的。“

格鲁吉亚的企业近年来，这不是唯一的挑战。该州的农业出口商 - 占出口的10％，或约42亿美元 - 已忍受飓风和其他自然灾害，但新关税虽然比预期更宽，但却比其他行业更加困难。

尽管如此，州领导人觉得有希望恢复。

乔治亚州经济发展部(GDEcD)负责国际贸易的副专员玛丽·沃特斯(Mary Waters)说:“毫无疑问，今年全球贸易将受到COVID-19的打击，我们还不确定打击会有多严重。”但是我确实认为，一旦格鲁吉亚能够从目前的局势中恢复过来，这些根本因素将使格鲁吉亚渡过难关。那些潜在的多样化市场和格鲁吉亚的商业环境，当我们从另一方面出来的时候，这些都将继续发挥作用。”

多样化的供应链

在一个像制造业这样相互关联且多面性强的行业中，生产线上的每一件东西——无论大小——都是供应链中潜在的薄弱环节。

佐治亚制造联盟（GMA）首席执行官和创始人Jason Moss表示，想想一辆车。什么是汽车最重要的部分？发动机提供电源，但刹车呢？还是方向盘？

他说:“通过勤奋的学习，我们发现，汽车最重要的部分是缺失的部分。”在生产线上，只需要一个螺母、螺丝、螺栓或垫圈就能停止生产。供应链中任何缺失的部件都可以锁定供应链。在供应链中存在冗余是一件大事。(供应链冗余包括保持过剩产能或后备以避免中断。)

莫斯说，这对航空航天和汽车市场的制造商尤为重要，这在其制造过程中依赖进口部件。这些国家的主要市场：航空公司去年产生了108亿美元的出口，使其成为国家的出口行业 - 并使佐治亚州的第五大出口国内的空间。与汽车相关的出口产生另外32亿美元，主要是加拿大，墨西哥，阿拉伯联合酋长国和德国。

这是总部位于广州的强生化学公司必须密切关注的问题。该公司是一家生产汽车金属部件的正在生产过程中的特种化学品制造商，产品出口到近30个国家。三年前，中国遭遇了原材料短缺，一年后又与中国爆发了贸易战。中国是中国最大的国际市场之一。

“然后，今年我们必须处理大流行和冠状病毒。要诚实，这是过去三年的地狱，“泰罗斯·史密斯（Thomas Smith）表示，该公司的全球销售和营销总监。“我们真的很想出生，比过去几年更容易流动。”

新冠肺炎大流行迫使史密斯的团队密切跟踪业务的各个方面，包括随着疫情从中国蔓延到该公司的一些欧洲供应商，供应链上的多个站点。

“我们必须真正收紧与来自市场方面的每个人的沟通......然后也是我们的供应链，”他说。“在正常情况下，他们会说，'好的，一切正常。'但后来我们必须进一步挖掘和探测和探测：'好吧，材料在哪里？你有多少材料？你有美国的材料吗？“我们真的必须准备好并掌握我们的脚趾，以确保我们没有任何破坏。”

建筑弹力

HARTSFIELD-JACKSON亚特兰大国际机场也看到了自己的起伏。The airport had experienced 4% growth in cargo operations since 2015, until volume dropped from nearly 700,000 metric tons in 2018 to 640,000 metric tons in 2019. This drop was due primarily to the trade war with China, says Elliott Paige, Hartsfield-Jackson’s director of air service development.

亚洲正常的季节性放缓、与中国的贸易战残余和疫情导致1月份航空货运量下降9.6%，“但在2月份，我们注意到一些非常有趣的事情，”佩奇说。

“航空货运量在2019年增长近1％，当时我们预计数字才能下降。他说，增加了归因于航空货运包机航班的航空货运包机涌入航班，“他说。他说：“2月2020年2月在2020年1月的航空货运量增加11.23％，”他说，指标预测了以下几个月的相似趋势。

机场的货物增长导致需要提高能力和运营效率 - 以及提升两者的举措。回到2017年3月，机场推出了卡车通道，一个分期系统，以缓解南货运区的道路拥堵，并数字化货运装载和卸载流程。机场还扩大了仓库容量，货物建筑C，一台120,000平方英尺的仓库，拥有2500平方英尺的温控空间，可易腐货物和药品。世界各地的航班服务首次承租人，于2019年底开始在仓库中运营。

“我们学到的主要课程是，我们必须在我们的运营和能力中建立弹性和效率，以处理该行业的未来变化，”Paige说。“是否增加了对亚特兰大的兴趣作为货物中心，国际市场或全球大流行的周期性变化，我们必须能够快速适应这些变化。”

格鲁吉亚的企业也在适应。除了寻找新的国际市场和组件供应商之外，许多企业还改变了它们的产品 - 甚至是他们制造的产品 - 适应。

亚特兰大的Peachtree帐篷和活动，一个活动租赁公司，从展览会，公约和食品节枢转，提供医疗筛查区域和弹出诊所。Kia Motors在西点设施中开始制作面部盾牌（汽车生产已恢复）。罗马床垫公司遗产睡眠概念用它的刺绣机来概述面部面罩而不是床垫。

“我认为我们所看到的是，这是企业是有弹性的，”Waters说。“公司将找到一种方式。”

在州，史密斯和他的团队面临着类似的情况，想知道如何让他们的员工25忙于国际订单放缓。“我们如何枢转业务并保持这些家伙忙碌，然后同时尝试帮助社区在整个对抗Covid-19？”他问。

答案：手动消毒剂。由于该公司在其核心业务制造过程中使用易燃，红标的化学品，因此它已经有基础设施来卸载，混合，处理和储存高度易燃的酒精，即手动消毒剂的主要成分。

“我们的员工已经接受过如何处理易燃材料的培训。所有设备，基础设施和一切都在那里，“他说。“让我们带来这种轻松枢纽是一种简单的枢纽。”

史密斯说，从想法到第一个生产批量大约需要大约两周。该公司加入了由GMA成立的每周圆桌会议，以帮助佐治亚州业务连接供应需求。通过一个在其中一个呼叫中制作的联系，该公司已将700多加仑的消毒解决方案销售为新闻稿。

更好的是，它找到了一个新的市场。

“这将转变为J＆S Chemical的新产品系列，”史密斯说。“我们甚至调查其他产品线，以补充手动消毒剂。”

协作和网络

J&S化学凭借新产品成功进入新市场，强调了合作的重要性，尤其是在充满挑战的时代。

它是通过GDECD代表的建议，据史密斯说，j＆S Chemical甚至加入了电话，并找到了它的第一家客户，这是一个非营利组织的非营利组织，为残疾人提供员工员工计划。

“没有[这两件件]，谁知道，”他说。“我们仍然可以用产品扣除我们的拇指，而不知道该怎么办。我们从未能与鲍比多德学院联系。“

GMA的每周电话会议旨在将行业领袖和组织聚集在一起，同时为高度活跃的群体提供一个新的会议场所。该组织迈向更紧密合作的举措在整个制造业得到了响应。

”的一件事就是我们现在看到的是更加紧密沟通和协作与我们的合作伙伴,”水说,“确保我们得到的资源[和]我们的消息传递一致的所有合作伙伴对这些资源所在地以及企业如何利用这些资源。”

GDECD的国际贸易司还利用其数字资源来帮助州企业扩展到新市场，包括一个名为“美国目录”出口佐治亚州的新的在线工具。ray官网网址自由工具于2月推出，并作为国际买家的在线平台，以寻找佐治亚州供应商和服务。

留下课程

近年来，国际贸易遇到了许多意料之中的、前所未有的挑战，但国家领导人希望贸易能够健康反弹。事实上，他们也在期待。

“乔治亚港口仍致力于投资我们现有的战略项目。我们从过去经济放缓(比如大衰退)中学到的一件事是继续投资，因为我们必须计划经济回到现在的水平，并超越现在的水平。”林奇说。“我们可以利用这段时间来准备和处理那些肯定会到来的订单。”

在港口，它转化为高调项目，以提高圆盘容量并移动更多卷。Mason Mega Rail项目的第一阶段将加倍萨凡纳铁路容量港，计划在夏季结束时在线上网。在海洋码头，预期装修的第一阶段，预计将在今年年底完成。Lynch表示，主花园城市终端的泊位改造项目持续全速以允许更多的大量船舶。

哈茨菲尔德-杰克逊机场正计划与世界各地的机场启动合作协议，以增加货运量和乘客数量;阿姆斯特丹史基浦机场是2019年6月与该机场最新的合作伙伴。佩吉说，哈茨菲尔德-杰克逊公司还在着手建立一个公共和私人合作的航空货运站，这将支持制药、航空航天和汽车工业的发展。

然而，挫折是不可避免的。在佐治亚港港机构，林奇估计在2019年的数字下略微结束了财政年度。对于整个国家，影响尚不清楚。

“我认为全球贸易的下降仍然是有待观察到的是，我们必须从中回来，”沃特斯说，“但我们继续成为全球化经济的一部分。格鲁吉亚继续处于美国全球贸易中心，在全球贸易趋势中是非常多的。我真的没有看到随着时间的推移而变化。“

本文出现在7月2020年佐治亚潮流的问题。

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